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电动汽车压缩机使用时需要注意哪些

【摘要】:
配管,基础及冷却系统、空气管路之配管注意事项 :1.主管路配管时,管路须有1°~2°之倾斜度,以利管路中的冷凝水排出。2.配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%,故配管时最好选用较大的管径。3.支线管路必须从主管路的顶端接出,避免管路中的凝结水下流至用气设备中,压缩机空气出口管路最好应有单向阀。4.几台压缩机串联安装,须在主管路末端加装球阀或自动排水阀,以利冷凝水排放。5.主管路不要任意缩小
配管,基础及冷却系统、空气管路之配管注意事项 
1.主管路配管时,管路须有1°~2°之倾斜度,以利管路中的冷凝水排出。
2.配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%,故配管时最好选用较大的管径。
3.支线管路必须从主管路的顶端接出,避免管路中的凝结水下流至用气设备中,压缩机空气出口管路最好应有单向阀。
4.几台压缩机串联安装,须在主管路末端加装球阀或自动排水阀,以利冷凝水排放。
5.主管路不要任意缩小,如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管,否则在接头处会有混流情况发生,导致大的压力损失,也影响管路的使用寿命。
6.压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施,理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除,同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机,可减轻干燥机或过滤器之负荷。
7.若系统之空气用量很大且时间很短,瞬时用气量变化很大,宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于最大瞬时气量的20%),这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数,减少控制元件动作次数,对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下,可选择容量为排气量20%的储气罐。
8.系统压力在1.5MPa以下的压缩空气,其输送管内之流速须在15m/sec以下,以避免过大的压力降。
9.管路中尽量减少使用弯头及各类阀门,以减少压力损失。
10.理想的配管是主管线环绕整个厂房,如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时,可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门,以便检修切断之用。